Какво е AdBlue и кога е нужно деактивиране?
AdBlue (известна още като DEF или урея) е воден разтвор, използван в SCR (Selective Catalytic Reduction) системата на Euro 5 и Euro 6 дизелови двигатели. SCR системата впръсква AdBlue в изпускателната система, за да редуцира NOx емисиите до азот и водна пара.
Въпреки правилната концепция, AdBlue системата е честа причина за проблеми — особено при ниски температури (замразяване на течността), при повреда на инжектора, дозиращата помпа или NOx сензора. Ремонтът на SCR системата може да струва между 1 500 и 5 000 лева — суми, които при по-стари автомобили не са оправдани.
При Euro 6 автомобили — да. Много производители (VW, Mercedes, BMW) програмират автомобила да отказва да запали след 2–3 предупреждения при ниско ниво на AdBlue или повреда в SCR системата. Софтуерното деактивиране елиминира тази блокировка.
Симптоми на проблем с AdBlue / SCR системата
Индикаторът за ниско ниво или неизправна SCR система свети непрекъснато.
При Euro 6 автомобили — двигателят блокира при изтекло AdBlue или SCR грешка.
При -11°C AdBlue замръзва — повредени инжектори, помпи и тръби.
Инжектор, дозираща помпа или NOx сензор — ремонтите надвишават 1500 лв.
Изхабен SCR катализатор при висок пробег — подмяната е изключително скъпа.
NOx сензор, SCR ефективност, AdBlue инжектор — типични OBD кодове.
Какво включва SCR / AdBlue Off файлът?
- AdBlue / DEF ниво монитор OFF
- SCR катализатор монитор OFF
- NOx сензор монитор OFF
- AdBlue инжектор OFF
- Дозираща помпа (dosing pump) OFF
- AdBlue нагревател OFF
- Блокировка на стартиране деактивирана
- Всички SCR/AdBlue P-кодове изчистени